Abbiamo provato il nuovo DLC Challengers Pack, ora disponibile per Assetto Corsa Competizione su PC, ed è un'aggiunta brillante.Finalmente è qui!A due settimane dal teaser trailer iniziale, Kunos Simulazioni ha rilasciato il suo nuovo DLC Challengers Pack per Assetto Corsa Competizione su PC, ed è ora disponibile per £ 9,99 / € 10,99.Grazie a un invito all'evento Premiere dal vivo del DLC Challengers Pack di ieri sera (22 marzo), il nostro John Munro ha avuto la possibilità di provare quattro delle auto contro alcuni degli streamer ACC più veloci e popolari di tutto il mondo.E nonostante solo pochi giri di prove, John era vicino al ritmo dei primi, condividendo alcuni dei suoi pensieri sul nuovo contenuto a metà gara.Dopo un debriefing mattutino alimentato da caffè e tè, abbiamo raccolto alcune delle nostre opinioni su tutte e cinque le nuove auto: la Porsche 911 GT3 Cup (992), la Ferrari 488 Challenge Evo, la BMW M2 CS Racing, la Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 e Audi R8 LMS GT3 EVO II.La domanda è: come si sentono a guidare e sono degne aggiunte al gioco?Dopo solo poche curve, la BMW sembra un'auto adatta ai principianti, adatta per chiudere le corse in gruppo.Potrebbe anche avere 350 CV, ma il feedback è neutro all'ingresso in curva e ha una coppia enorme, il che significa che puoi cambiare marcia in uscita di curva per ridurre lo slittamento delle ruote e ridurre al minimo la perdita di tempo.Se hai un piede destro pesante può comunque essere una corsa sfrenata, ma l'auto generalmente tende al sottosterzo, il che non sorprende, dato che pesa oltre 1600 kg.Per molti versi, la M2 è simile a un'auto GT4, qualcosa inizialmente progettato per la strada adattato per l'uso in pista.Cavalca molto bene i cordoli e ha masse di inerzia, il che significa che ci vuole molta provocazione per farlo muovere in modo aggressivo.Tuttavia, una volta che la bestia bavarese è stata colpita con un bastone, morde, grazie alla sua mancanza di carico aerodinamico nelle curve ad alta velocità.John lo ha descritto in modo molto appropriato come "plug and play motorsport" durante la trasmissione.Il pacchetto Challengers è quindi partito bene, ma la M2 è troppo lenta per eguagliare le altre auto del gioco e corre nella sua categoria TCX, basata sul campionato TC americano che supporta le gare GTWC America.Forse un indicatore del futuro contenuto DLC in arrivo con il circuito Circuit of the Americas già anticipato?La nostra prima impressione della Lamborghini è che ha un aspetto brutale e aggressivo, con una colonna sonora gloriosamente arrabbiata.I primi giri indicano che la configurazione predefinita tende al sottosterzo e che l'auto è sorprendentemente flessibile al limite, con sospensioni più morbide del previsto.La Huracán Super Trofeo e la sua sorella maggiore fanno ora parte di una classe Super Trofeo (ST) separata all'interno del gioco, una delle quattro nuove categorie di auto in arrivo con l'aggiornamento Challengers Pack.All'Hungaroring, la Lamborghini ha faticato leggermente sui cordoli più grandi, ma questo è comunque un punto debole comune per le supercar a motore centrale a guida bassa all'interno del gioco, un'impressione amplificata saltando direttamente dalla BMW a guida morbida sulla stessa pista.La EVO2 Huracán sembra decisamente più soffice delle vetture GT3 esistenti all'interno della piattaforma, e questo a volte si traduce in una sensazione leggermente vaga durante la fase di svolta in curva.Con un motore che eroga oltre 600 CV, è senza dubbio un'auto veloce, ma forse non così precisa come potrebbe suggerire l'aspetto nitido quando si tratta di affrontare le curve.La prossima è la Ferrari 488 Challenge Evo leggermente sorprendente.Perché sorprendere?Bene, ci aspettavamo un'auto di serie monomarca addomesticata adatta a piloti dilettanti per correre nelle varie serie mondiali del Ferrari Challenge: un Cavallino Rampante, se vuoi.Ma quello che abbiamo ottenuto è stato uno stallone assolutamente furioso di un'auto.In effetti, ho fatto una gara di resistenza improvvisata contro una macchina GT3 e la 488 l'ha spazzata via.Velocità sorprendente.La 488 Challenge Evo fa parte della neonata classe Challenge (CHL) di Assetto Corsa Competizione.Anche a ragione, dato che grazie ai 670 CV, questa è l'auto più potente dell'intero gioco e il modo in cui eroga la sua potenza è contagiosamente divertente.Sette marce significano che cambierai molto più del normale, con la terza marcia apparentemente il rapporto ideale per trovare trazione nelle curve lente, a causa della fatica dell'auto a contenere la sua potenza in prima e seconda.La polarizzazione del freno controllata elettronicamente significa che può essere un po 'incoerente durante la frenata, con un bilanciamento del freno quasi 50/50 per impostazione predefinita.Essendo abbastanza pesante - il peso a secco è di 1340 kg - l'auto surriscalda rapidamente le gomme.Una tecnica di guida ordinata è importante per prevenire l'usura eccessiva e l'eventuale perdita di aderenza.Considerando tutto quanto sopra, e in termini di controllo della 488 Challenge attraverso l'assetto e le tecniche di guida, riteniamo che ci vorrà uno sforzo maggiore per domare la Ferrari rispetto alle altre vetture del Pacchetto Challenger.La sua pura brutalità è così divertente, comunque.Inoltre, il suono del turbo chatter merita punti bonus per le vibrazioni del rally del Gruppo A!Dopo appena un paio di giri, riteniamo che la versione 992 dell'auto 911 GT3 Cup di Porsche sia il momento clou del DLC Challengers Pack.Gestisce incredibilmente bene i cordoli, la sua entrata in curva è reattiva e precisa e, di conseguenza, è così divertente da girare.Anche i suoni del motore, interni ed esterni, sono aggressivamente viscerali.Tuttavia, non ha il controllo della trazione (TC), quindi richiede un piede destro morbido per evitare che le ruote scivolino in uscita da curve strette.La Porsche ha comunque una trazione incredibile, ma la minaccia di una piroetta è sempre presente per gli sprovveduti, soprattutto quando si applica potenza mentre l'auto rimbalza attraverso una chicane sul marciapiede.La Porsche ha meno potenza della Ferrari e della Lamborghini, ma non te ne accorgi grazie al modo in cui rimane piantata in frenata e nelle curve permettendoti di portare velocità importanti.Ma potrebbe rivelarsi una dura sfida per i debuttanti di Assetto Corsa Competizione.Per i veterani dopo una pura esperienza di corsa, tuttavia, si rivela un'auto al limite estremamente gratificante.Per inciso, le varianti 992 e 991 esistenti sono state aggiunte a una classe Cup separata (CUP) sulla piattaforma.Combattere contro avversari umani, vedere le loro auto senza TC lottare per la trazione, è un cambiamento così bello per il simulatore che riteniamo che gareggiare in un campionato sarebbe un'esperienza incredibilmente soddisfacente.Ci piace.Molto.L'Audi è la terza generazione di GT3 R8 che si unisce all'opera da corsa GT di Kunos Simulazioni e, come previsto, offre un piccolo salto di prestazioni rispetto al suo predecessore Evo I.Come le precedenti Audi, manca di una certa urgenza all'ingresso in curva e necessita di alcuni lavori di messa a punto per farla volare correttamente, ma la colonna sonora del V10 rende utile il duro innesto.Come suggerisce il nome, l'EVO II è una piccola evoluzione della formula Audi R8 GT3, quindi non aspettarti nulla di drasticamente diverso dalle vecchie generazioni dell'auto.L'obiettivo del mondo reale è stato quello di migliorare l'esperienza di guida per i piloti dilettanti, con miglioramenti all'aria condizionata, al controllo della trazione e all'aerodinamica, ma per chi non lo sapesse rimane l'agilità ad alta velocità nel gioco.Per la stagione 2022 del GT World Challenge Europe, la leggenda della MotoGP Valentino Rossi ha annunciato la sua partecipazione e la sua livrea WRT Audi è già in gioco insieme agli altri concorrenti Audi, inclusa la livrea British GT di Adam Carrol e Shaun Balfe.Questo ci fa pensare che il resto degli schemi di verniciatura della griglia GTWC Europe e British GT potrebbe non essere troppo indietro.Ecco sperando...Complessivamente quindi, per £ 9,99 l'aggiornamento Challengers Pack offre un ottimo rapporto qualità-prezzo per cinque auto molto distinte e divertenti.Il momento clou per noi è stato senza dubbio la Porsche: offre una sfida ai veterani dell'ACC pur rimanendo assolutamente avvincente da guidare, dandoti quella sensazione di "solo un altro giro".La Ferrari ci ha sorpreso con la sua sfrenata brutalità, ma una volta addomesticata diventa una macchina da corsa molto capace con un delizioso cinguettio del turbo, nonostante una nota di scarico leggermente piatta.La BMW è un'auto eccellente per le corse in stile auto da turismo da maniglia a maniglia e dovrebbe essere una scelta popolare per i campionati di corse online.È facile anche salire e guidare, quindi ideale per i principianti.Infine, la Lamborghini e l'Audi sono state forse le più deludenti delle cinque vetture del Challenger Pack.Possiedono ancora solide dinamiche di guida, ma è più un caso che siano messi in ombra da tre aggiunte davvero brillanti nello stesso pacchetto.La buona notizia è che, nonostante siano state aggiunte quattro nuove classi alla simulazione, tutte sono disponibili per le griglie multiclasse.Per l'uso online, saranno combinati insieme in una classe GTC separata, quindi sarà interessante vedere come Kunos riuscirà a bilanciare le loro prestazioni.Hai un'auto preferita del Challengers Pack?Cosa ne pensi?Fateci sapere nei commenti qui sotto.I contenuti scaricabili del pacchetto Challengers verranno rilasciati mercoledì 23 marzo 2022 per PC.Non ci sono ancora conferme su una versione per console.Il Challengers Pack per Assetto Corsa Competizione è disponibile per l'acquisto in questo momento su PC per £ 9,99 / € 10,99.Insieme al DLC Challengers Pack, Kunos ha aggiornato il gioco alla v1.8.12 e ha incluso significative modifiche di ribilanciamento alla McLaren 720S GT3, Lamborghini Huracán GT3, BMW M4 GT3 e Honda NSX GT3 Evo.Inoltre, Kunos ha intrapreso una revisione abbastanza importante della modellazione delle sospensioni, con regolazioni delle forze di convergenza rispetto all'angolo di camber, bump stop, ammortizzatori e generazione di calore dei pneumatici.Roba piuttosto importante che è stata in qualche modo nascosta dal nuovo DLC.Le gare giornaliere di Gran Turismo 7 di questa settimana presentano la Subaru Impreza 22B al Red...La prima gara a punti della stagione 2023 eNASCAR Coca-Cola iRacing Series sarà...Per il programma della Stagione 1 2023 di iRacing, Dave Cam sta entrando nel nuovo iRacing...Il commentatore George Morgan è entusiasta.Non solo sta commentando un nuovo coraggioso...ESport di corse GT3 in diretta sul canale YouTube di Traxion.GG, guarda il terzo round di...Il meglio e il più brillante del mondo delle corse sim ha brillato all'ESL R1 di...Possessori di PlayStation e Xbox, rallegratevi, poiché l'imminente simulatore basato 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